أظهرت الدراسات أن حوالي 1.25 مليون شخص يلقون حتفهم في حوادث الطرق كل عام. وأي بحث يمكن الاستفادة منه في خفض هذا العدد سيكون خطوة مرحب بها. في كثير من الحالات، تصطدم المركبات بالحواجز الواقية الموجودة على جانبي الطريق، وقد يؤدي هذا الاصطدام إلى إصابات أكثر خطورة. وقد تم تطوير تقنية الحواجز الدوارة، التي نشأت في كوريا الجنوبية، وهي تقنية حواجز واقية دوارة من شأنها زيادة احتمالية إنقاذ الأرواح.
الحواجز المعدنية التقليدية هي في الأساس شرائح معدنية مموجة متينة مصنوعة من ألواح فولاذية يتم تركيبها على طول حافة الطريق. وعندما تصطدم مركبة بالحاجز، فإنه يبطئ سرعة المركبة ويوقفها، مما يمنعها من الانحراف إلى الطريق أو من اجتياز الحاجز. ويعتمد التأثير الدقيق بشكل كبير على سرعة المركبة وحجمها. ومع ذلك، فقد وجدنا أن الحواجز الأكثر ليونة وشبه الصلبة يمكن أن تقلل من تأثير التصادم وتساعد في إنقاذ حياة المزيد من السائقين.
يتألف «نظام الحاجز الدوار»، الذي طورته شركة ETI في كوريا، من حاجز دوار لا يقتصر دوره على امتصاص طاقة الصدمة فحسب، بل يحولها أيضًا إلى طاقة دورانية، مما يسمح للمركبة بالمضي قدمًا. الأسطوانات مصنوعة من مادة EVA، التي تتميز بمرونة وليونة أكبر مقارنة براتنجات البولي إيثيلين الأخرى. وهي تشبه المطاط، لكنها أخف وزنًا وأكثر مرونة من البولي يوريثان. تتمتع الأسطوانات بقدرة عالية على امتصاص الصدمات، كما أن الإطار ثلاثي الأبعاد المخصص للتوسيد مدعوم بأعمدة كثيفة. ويتم تثبيت طبقة عاكسة على الأسطوانة لتحسين الرؤية.
عندما تصطدم سيارة بحاجز أمان مكون من بكرات، يتحول الصدم إلى طاقة دورانية. ويمكن ضبط الإطارات العلوية والسفلية للبكرات لتقليل فقدان وظائف نظام التوجيه إلى أدنى حد ممكن، وتوجيه المركبات في الاتجاه الذي تسير فيه لمنع وقوع حوادث الاصطدام من الخلف.
في الطرق العادية، تُوضع الأعمدة على مسافات تتراوح بين 0.7 متر و1 متر لتثبيت الأسطوانات الدوارة من أجل تحمل أحمال إضافية، وذلك لمنع انحراف المركبات عن مسارها. وفي الوقت نفسه، تختلف طريقة تركيب الأعمدة أيضًا، حيث يمكن استخدام أعمدة طويلة تُغرس في الأرض، أو أعمدة طويلة وقصيرة يتم تثبيتها بشكل ثابت. بالإضافة إلى الأعمدة الدائرية، تشمل مكونات تركيب نظام الحواجز الدوارة العوارض، والفواصل، والمشابك، وأغطية الأعمدة، والمسامير، وغيرها من الملحقات.
وفي الوقت نفسه، على الرغم من احتمال تعرض الأجزاء للتلف عند الاصطدام، فإن ما يتعين استبداله هو الأجزاء التالفة فقط، لأنها مستقلة عن بعضها البعض. ولذلك، فإن صيانة نظام تركيب الحواجز الدوارة لن تكون مكلفة.
من المتوقع أن يصبح نظام الحواجز الدوارة الجديد خيارًا شائعًا للتطبيق في العديد من البلدان في المستقبل القريب. تلتزم شركة «روي يينغ» بالبحث التقني في مجال أنظمة الحواجز الواقية، ويمكنها تخصيص إنتاج حواجز دوارة قياسية عالية الجودة وفقًا للمعايير المختلفة للعملاء.
