Des études ont montré qu'environ 1,25 million de personnes perdent la vie chaque année dans des accidents de la route. Toute recherche susceptible de contribuer à réduire ce chiffre serait une avancée bienvenue. Dans de nombreux cas, les véhicules percutent les glissières de sécurité situées en bordure de route, et cet impact peut aggraver les blessures. Originaire de Corée du Sud, la technologie des barrières roulantes a été mise au point : il s'agit d'une technologie de glissières de sécurité rotatives qui augmentera les chances de sauver des vies.
Les glissières de sécurité métalliques traditionnelles sont essentiellement constituées de solides bandes de tôle ondulée, composées de plaques d’acier, installées le long du bord de la route. Lorsqu’un véhicule percute une glissière de sécurité, celle-ci le ralentit et l’arrête, l’empêchant ainsi de faire une embardée sur la chaussée ou de franchir la glissière. L’effet exact dépend fortement de la vitesse et de la taille du véhicule. Cependant, nous avons constaté que des glissières de sécurité plus souples et semi-rigides peuvent réduire la force d’impact d’une collision et contribuer à sauver davantage de vies.
Le système de barrière à rouleaux, développé par ETI en Corée, se compose d’une barrière rotative qui non seulement absorbe l’énergie d’impact, mais la convertit également en énergie de rotation, permettant ainsi au véhicule de poursuivre sa route. Les rouleaux sont fabriqués en EVA, un matériau plus élastique et plus souple que les autres résines de polyéthylène. Il s'apparente au caoutchouc, mais est plus léger et plus souple que le polyuréthane. Les rouleaux possèdent une grande capacité d'absorption des chocs et le cadre d'amortissement tridimensionnel est soutenu par des montants denses. Un film réfléchissant est apposé sur le corps du rouleau afin d'améliorer la visibilité.
Lorsqu'une voiture percute une glissière de sécurité composée de rouleaux, l'impact est transformé en énergie de rotation. Les châssis supérieur et inférieur des rouleaux peuvent être réglés afin de minimiser la perte de fonctionnalité du système de direction et de guider les véhicules dans leur direction initiale, ce qui permet d'éviter les collisions par l'arrière.
Pour une utilisation routière courante, les poteaux sont espacés de 0,7 m à 1 m afin de fixer les barils rotatifs et d'assurer une capacité de charge supplémentaire, ce qui permet d'éviter tout déraillement supplémentaire des véhicules. Parallèlement, le mode de pose des poteaux varie également : il est possible d'utiliser des poteaux longs enfoncés dans le sol, ou bien des poteaux de différentes longueurs fixés de manière permanente. Outre les poteaux ronds, les composants d’installation d’un système de barrière à rouleaux comprennent des poutres, des entretoises, des clips, des capuchons de poteau, des boulons et d’autres accessoires.
Par ailleurs, même si certaines pièces peuvent être endommagées lors d'un choc, seules les pièces endommagées doivent être remplacées, car elles fonctionnent de manière indépendante les unes des autres. L'entretien du système de barrières coulissantes ne sera donc pas coûteux.
On estime que, dans un avenir proche, le nouveau système de barrières coulissantes deviendra un choix courant dans de nombreux pays. La société Ruiying se consacre à la recherche technique sur les systèmes de glissières de sécurité et est en mesure de fabriquer sur mesure des barrières coulissantes standard de haute qualité, conformément aux différentes normes de ses clients.
