La barrière à rouleaux est un nouveau type de glissière de sécurité offrant une résistance aux chocs de 80 km/h, 100 km/h et 120 km/h. Elle est couramment utilisée sur les routes présentant des virages serrés, dans les zones de virages, à l'entrée des tunnels et sur les autoroutes, où elle offre une meilleure protection en matière de sécurité.
Paramètres
| Nom | Barrière à rouleaux |
| Rouleau | φ345*490 |
| Poids du rouleau | 8,3 kg * 1 = 8,3 kg |
| Spécifications | L 700 × l 350 × H 960 |
| Matériau | Barrière de sécurité (acier) Roulette (PE et EVA) |
| Niveau de confinement | TA et 100 km/h |
Qu'est-ce qu'une glissière de sécurité à rouleaux anti-collision ?
La barrière anti-collision à rouleaux est composée d'un tambour rotatif, d'une colonne en acier, d'une poutre en acier, de fixations, etc. Il suffit d'une simple pression de la main pour faire tourner le godet rotatif situé au centre. Le tambour rotatif se caractérise par une grande élasticité et une résistance élevée à l'usure ; il est suffisamment solide pour ne pas se briser et pour absorber une force d'impact importante.
Lorsque le véhicule entre en collision avec la glissière de sécurité, sa trajectoire est d’abord corrigée grâce au cylindre rotatif fixé sur la glissière, afin de le ramener sur sa trajectoire normale et d’éviter ainsi un rebond de l’impact susceptible de provoquer des accidents secondaires ; ensuite, l'utilisation de poutres de protection anti-collision hautes et à haute résistance, fixées sur la glissière à tambour, empêche efficacement le véhicule de se renverser sur le bas-côté.
Tout en évitant une collision “ violente ” entre le véhicule qui précède et la glissière de sécurité traditionnelle, ce dispositif peut empêcher la voiture de franchir la glissière et de sortir de sa voie de circulation, ce qui permet de réduire efficacement les conséquences de l'accident et de protéger dans une large mesure la sécurité des passagers.
