Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng mỗi năm có khoảng 1,25 triệu người tử vong do tai nạn giao thông. Bất kỳ nghiên cứu nào có thể góp phần giảm thiểu con số này đều là một bước đi đáng hoan nghênh. Trong nhiều trường hợp, các phương tiện va chạm vào lan can bảo vệ bên lề đường, và va chạm này có thể gây ra những chấn thương nghiêm trọng hơn. Công nghệ rào chắn xoay, xuất phát từ Hàn Quốc, đã được phát triển – đây là công nghệ lan can bảo vệ có khả năng xoay, giúp tăng khả năng cứu sống người bị nạn.
Hàng rào bảo vệ bằng kim loại truyền thống về cơ bản là những dải kim loại gợn sóng chắc chắn được làm từ các tấm thép, được lắp đặt dọc theo mép đường. Khi một phương tiện va chạm vào lan can bảo vệ, nó sẽ làm giảm tốc độ và dừng phương tiện lại, ngăn không cho phương tiện lao vào đường hoặc vượt qua lan can. Hiệu quả chính xác phụ thuộc rất nhiều vào tốc độ và kích thước của phương tiện. Tuy nhiên, chúng tôi đã phát hiện ra rằng các loại lan can bảo vệ mềm hơn, bán cứng có thể giảm thiểu tác động của va chạm và giúp cứu sống nhiều tài xế hơn.
Hệ thống rào chắn con lăn, do ETI tại Hàn Quốc phát triển, bao gồm các rào chắn xoay không chỉ hấp thụ năng lượng va chạm mà còn chuyển hóa nó thành năng lượng quay, giúp phương tiện tiếp tục di chuyển về phía trước. Các con lăn được làm từ EVA, một loại nhựa có độ đàn hồi và tính linh hoạt cao hơn so với các loại nhựa polyethylene khác. Chất liệu này tương tự như cao su nhưng nhẹ hơn và linh hoạt hơn so với polyurethane. Các con lăn có khả năng hấp thụ va chạm cao và khung đệm ba chiều được hỗ trợ bởi các cột dày đặc. Màng phản quang được gắn vào thân rào chắn để tăng cường khả năng quan sát.
Khi một chiếc ô tô va chạm vào lan can bảo vệ được làm từ các con lăn, lực va chạm sẽ được chuyển hóa thành năng lượng quay. Khung trên và khung dưới của các con lăn có thể được điều chỉnh để giảm thiểu sự suy giảm chức năng của hệ thống lái và định hướng xe theo hướng đang di chuyển, nhằm ngăn ngừa các vụ va chạm từ phía sau.
Đối với các tuyến đường thông thường, các cột được bố trí cách nhau 0,7 m/1 m để cố định các thùng xoay, nhằm tăng khả năng chịu tải và ngăn chặn tình trạng xe trật đường ray. Đồng thời, hình thức lắp đặt cột cũng khác nhau; có thể sử dụng cột dài cắm xuống đất, hoặc cột dài và ngắn với hình thức lắp đặt cố định. Ngoài các cột tròn, các bộ phận lắp đặt của hệ thống rào chắn con lăn còn bao gồm dầm, miếng đệm, kẹp, nắp cột, bu lông và các phụ kiện khác.
Đồng thời, mặc dù các bộ phận có thể bị hư hỏng khi va chạm, nhưng chỉ cần thay thế những bộ phận bị hư hỏng đó vì chúng hoạt động độc lập với nhau. Do đó, chi phí bảo trì hệ thống rào chắn lăn sẽ không cao.
Người ta tin rằng trong tương lai gần, hệ thống rào chắn cuộn mới sẽ trở thành lựa chọn ứng dụng phổ biến tại nhiều quốc gia. Công ty Ruiying cam kết nghiên cứu kỹ thuật về hệ thống rào chắn an toàn và có thể sản xuất theo yêu cầu các loại rào chắn cuộn tiêu chuẩn chất lượng cao phù hợp với các tiêu chuẩn khác nhau của từng khách hàng.
